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SOLIDWORKS Flow Simulation的验证—汽车高速时开窗阻力真的大于...

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查看: 410|回复: 4
沈阳瑞新实维 发表于 2018-12-12 15:48:46


常常会听人说起:汽车高速行驶时开窗会增加行驶的阻力。这句话到底是真是假,可以直接使用SOLIDWORKS Flow Simulation的数值模拟来进行科学论证。

在本例中将为您解密,假设汽车分别以100KM/h的速度匀速行驶,开窗和关窗汽车所受到的空气阻力到底哪个大!

1.jpg

  • 使用SOLIDWORKS建立二台汽车,分别是关窗和开窗的模型。

  • 2.jpg
  • 6.jpg


  • 使用流体分析进行计算,可以得到开窗时阻力为215而关窗时阻力为201,也就是说开窗比关窗阻力高出近7个百分点。汽车阻力对比图如下:

  • 5.jpg


用科学的方法验证一些常识性问题,能够帮助我们更好的理解这些问题的原因。

tianma 发表于 2018-12-26 20:57:56
阻力只有20公斤,挺小的啊
http://fans.SolidWorks.com.cn/blog/?387
wangzexing 发表于 2019-1-9 11:21:56
tianma 发表于 2018-12-26 20:57
阻力只有20公斤,挺小的啊

天马哥,能不能加你微信号,感觉好厉害
bxm 发表于 2019-1-9 21:15:47
本帖最后由 bxm 于 2019-1-9 21:20 编辑
tianma 发表于 2018-12-26 20:57
阻力只有20公斤,挺小的啊

这么小是不可能的。从整体看,全车边界层没有出现分离,车后没有涡流。这不符合实际。
tianma 发表于 2019-1-13 20:41:18
示意一下啦
http://fans.SolidWorks.com.cn/blog/?387
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